Elflyget har lyft på Gotland. Under två veckor i maj har elflygplanet Alia CTOL, tillverkat av BETA Technologies, genomfört ett trettiotal flygningar på Gotland. Flygningarna har skett över stora delar av ön, men också till bland annat Linköping, Norrköping och Kalmar och gav värdefulla erfarenheter kring hur elflyg kan användas i praktiken.
– På Science Park Gotland arbetar vi med att utforska framtidens affärsmodeller för elflyg. Att vi får vara en plats där elflyget testas i praktiken känns både stort och viktigt för Gotlands utveckling. Elektrifierat flyg innebär inte enbart utsläppsfria resor, det möjliggör också ett oberoende av importerade fossila bränslen, säger Emma Sandsjö, projektledare.
Vi har samlat några av höjdpunkterna av elflygsbesöket på Visby Airport i en kort film:
Flygningarna har varit en del av NATO-övningen Aurora 26 och har omfattat flera typer av uppdrag, däribland transport av kritisk utrustning och spaningsinsatser.
Emma Sandsjö, projektledare elflyg hos oss på Science Park Gotland. Foto: Stina Sandsjö, Swedavia
Det innebär att Gotland nu sällar sig till en utvald skara platser där elflygets användningsområden har testats i praktiken. Samma flygplanstyp har tidigare demonstrerat fraktflygningar i Norge och posttransporter i Skottland.
Nätverk och intressenter inom elflyg samlade på Visby Airport. Foto: Stina Sandsjö, Swedavia
Laddning har skett på Visby Airport, som redan idag har den infrastruktur som krävs för den första generationens elflygplan. Utbyggnad pågår för att möta framtida behov, i takt med att större flygplan introduceras.
– Tillsammans med GEAB förstärker vi just nu elnätet till flygplatsen. Det kommer att ge en kapacitet på 10 megawatt, vilket ger oss goda förutsättningar att ta emot också nästa generations elflygplan med större effektbehov, säger Lisa Larsson, miljöchef på Swedavia Visby Airport.
