Höstens möten om elflyg i Östersund, Karlstad, Kalmar och Visby samlade närmare 100 personer från projektets fyra regioner. Samtalen präglades av högt engagemang och en vilja att utforska hur elflyg kan vara ett verktyg för nya affärer, stärka tillgängligheten och bidra till minskade utsläpp.
Hur går vi från kunskap om elflygets möjligheter till fungerande lösningar som möter regionala behov? Den frågan stod i centrum när projektet bjöd in till delningsmöten i de fyra deltagande regionerna.
Bland deltagarna fanns företrädare för kollektivtrafik, regional utveckling och näringslivsutveckling tillsammans med flygbolag, flygplatser, klimatstrateger och politiker. Även företagare och näringslivsorganisationer, däribland Svenskt Näringsliv och regionala handelskammare, deltog.
Dialogen i Kalmar präglades av positivitet, men också en aning förvåning över hur långt elflygsutvecklingen har kommit idag. Jag upplever att allt fler ser vilken regional nytta elflyget kan bidra med i vår region, säger Karin Lagerlöf, vd på Kalmar Öland Airport.
Från kunskap till praktisk tillämpning
Insikterna från vårens strategiska innovationsdialog låg till grund för samtalen. Och diskussionen fokuserade på hur ett proaktivt gemensamt arbete kring affärsmodeller, investeringar och riskdelning kan se ut, parallellt med teknikutvecklingen. En tydlig insikt är att tidiga affärer behöver utgå från konkreta användningsfall och utvecklas i samverkan mellan aktörer inom flyg, energi, näringsliv och offentlig sektor.
I Kalmar, Karlstad, Visby och Östersund utforskades hur dessa insikter kan omsättas utifrån respektive regions behov och förutsättningar. Diskussionerna handlade om vilka behov elflyget kan möta, hur fungerande affärer kan skapas och hur elflyget kan bidra till regionala mål om tillgänglighet och minskade utsläpp.
I samtalen blev det också tydligt att elflygets har ett värde för resiliens och ökad rådighet över den egna tillgängligheten. Möjligheten att producera el lokalt och den lokala rådigheten över flygplatser skapar förutsättningar att knyta samman energiförsörjning och flygtrafik i mer regionalt förankrade affärer.
I Jämtland ser vi inte primärt att elflyget kommer att ersätta den nuvarande trafiken, utan vi tror att det skapar nya förbindelser. En sådan sträcka som vi fokuserar på är Trondheim, Östersund, Sundsvall och Vasa – ett stråk från Norges västkust till Finland där det idag är svårt att resa på ett effektivt sätt, säger Peter Fahlén, flygplatschef på Swedavia Åre Östersund Airport.
Offentlig och privat samverkan behövs
Samtalen lyfte också behovet av investeringsvilja. Introduktionen av ny teknik kräver att offentlig och privat sektor möts för att utforska hur investeringar, ansvar och risker kan fördelas.
Samtidigt finns möjligheter att utveckla mer regionalt och lokalt förankrade affärer. Lokal rådighet över flygplatser och elproduktion ger förutsättningar att knyta samman energi, infrastruktur och flygtrafik utifrån regionala behov. Det kan öppna för nya samarbeten och för att en större del av värdeskapandet stannar i regionen.
Mötet gav oss möjlighet att ta vårens insikter kring affärsmodeller vidare och fundera över vad de betyder för Gotland. Jag ser framemot att fortsätta arbetet för att elflyget ska bli en del i ett hållbart transportsystem till och från Gotland, säger Maja-Malin Ekelöf, strateg på Region Gotland.
Höstens dialogmöten genomfördes inom ramen för projektet Elflyget som motor för regional tillväxt, tillgänglighet och hållbarhet som finansieras av Trafikverket. Har du frågor om dialogerna eller projektet i sin helhet får du gärna kontakta Emma Sandsjö, projektledare, emma.sandsjo@scienceparkgotland.se.
